Pasifik Eurasia, deniz ve havayolu nakliyeciliğine giriyor
İSTANBUL – Pasifik Eurasia, demiryolu nakliyatının akabinde denizyolu ve havayolu nakliyeciliği dalına girdiğini açıkladı. Şirket 2021 yıl sonuna nazaran cirosunu yüzde yüz artırarak, 2022 yılında hedefledikleri 500 milyon TL’lik ciro rakamına ulaşacaklarını kaydetti. 2023 yılında ise sadece demiryolu taşımacılığında 1 milyar TL’lik ciro hedefleyen şirket, deniz yolu nakliyeciliği kapsamında da yıl sonu 100 milyon TL, 2023 yılı sonu ise 300 milyon TL ciro yapmayı amaçlıyor.
Avrupa ve Asya ortasındaki kıtalararası tedarik zincirinde iş bağları kurabilmek ve lojistik dalının paydaşlarını bir ortaya getiren ‘Uluslararası Logitrans Transport Lojistik Fuarı’ kapılarını açtı. Fuara lojistik şirketi Pasifik Eurasia kendi standı ile katıldı. Fuar kapsamında düzenlenen basın toplantısında şirketin yıl sonu maksatları ve 2023 yılı çalışmaları açıklandı. Gerçekleştirilen basın buluşmasında konuşan Pasifik Eurasia Genel Müdürü Erol Erkan, “Bugüne kadar demiryolları güzergahında bulunan ülkeler ile yaptığımız anlaşmalar ve geliştirdiğimiz modeller sayesinde hedeflerimize ulaştık. Ülkemizin ihracatını arttırma misyonumuzu denizyolu ve havayolu taşımacılığı ile daha da büyütmeye hazırlanıyoruz” dedi.
“Bu işe girerken yıl sonu ciro hedefimizi 100 milyon TL olarak belirledik”
Fuarda yaklaşık 20 ülkeden lojistik kesimini yönlendiren iş ve tahlil ortakları ile yapılacak yüz yüze görüşmeler sayesinde ülke lojistiğine olumlu katkılar sağlayacaklarını belirten Erkan, “Türki Cumhuriyetlerde bulunan iş ortakları ve Türk ihracatçısının eserlerinin memleketler arası piyasaya erişimi için bu yılın üçüncü çeyreğinde denizyolu hizmetlerini devreye aldık. 2022 yılının üçüncü çeyreğinde başladığımız denizyolu nakliyeciliğinde tüm dünya denizlerinde farklı limanlara taşıma yapıyoruz. Bu işe girerken yıl sonu ciro gayemizi 100 milyon TL olarak belirlemiştik. Bu gayemizi yılsonundan evvel aşmış olacağız. Deniz yolu nakliyatı özelinde 2023 yılı ciro amacımız ise 300 milyon TL. Havayolu nakliyatına girmek için tüm hazırlıkları tamamladık. 2022 yılı içerisinde gerekli çalışmaları yaparak yılın üçüncü çeyreğinde IATA sertifikamızı aldık. Şu anda acentelik mukaveleleri ve lojistik terminal kiralama çalışmalarımız devam ediyor. 2023 yılının birinci çeyreğinde yetkili IATA acentesi olarak müşterilerimizin hava kargo nakliyatı taleplerine de yanıt verebilir durumda olacağız” şeklinde konuştu.
“Hedefimiz Türkiye’yi lojistik merkezi haline getirmek”
Hedeflerinin Türkiye’yi her türlü ihracat, ithalat ve transit taşımalarda lojistik merkezi haline getirmek olduğunu belirten Erkan, “Demir yolu nakliyeciliğinde liderliği elinde tutan firmamız, gücünü kısa vadede terminal hizmetlerinde yapacağı yatırımlar ile arttırarak, orta vadede yurt dışında yapılanmayı, uzun vadede ise liman ve deniz işletmeciliği ile demiryolu tren işletmecisi olarak hizmet vermeyi hedefliyor. Tüm sınırlarımızda taşıma hacmini, ithalat-ihracat istikrarını de gözeterek katlayacağız. Demiryolunun ülkemiz ihracatındaki hissesini daha da artırmak istiyoruz. Bu sayede ülkemiz malları yeni pazarlara açılacak, global pazarlarda daha rekabetçi olabilecek ve ülkemize döviz girdisini artırabileceğiz. İthalat tarafında ise ithalat maliyetlerini azaltarak ülkemizdeki eser satış fiyatlarının düşmesine, enflasyonla çabaya ve ülkemiz üreticilerinin daha ucuz daha kaliteli hammaddeye erişimine de katkı sunacağız” diye konuştu.
“Rusya’nın her bölgesine ulaştırabiliyoruz”
Deniz taşımacılığı ile entegre hatlarının sayısını artırmayı planladıklarını ifade eden Erkan, Mersin ve Samsun üzerinden demiryolu ile entegre yeni hatlar açacaklarını söyledi. Türkiye ve Rusya arasında 40 milyon tonun üzerinde yük taşınıyor. Bu yükün yüzde 80’i deniz yoluyla, yüzde 20’si de kara yoluyla yapılıyor. İki ülke arasındaki taşımacılıkta demiryolunun payını arttırmak üzere Rusya Demiryolları Lojistik şirketiyle yaptığımız anlaşma sayesinde bölge ülkelerinde ve Türkiye’de bilhassa küçük ve orta ölçekli işletmelerin yapacağı ticareti Rusya’nın her bölgesine ulaştırabiliyoruz. Bu çerçevede de Rusya ile aramızdaki ticaret hacminde değerli bir artış oldu. Lojistik konusunda attığımız yeni adımlarla Rusya ile aramızdaki ticaretin daha da büyüyeceğine inanıyoruz. Memleketler arası manada kapıdan kapıya teslim modelinin tüm çizgilerde uygulanabilmesi için çalışmalarını süratle sürdürüyoruz. Lojistik faaliyetlerini bir bütün olarak ele alıyoruz. Zincirin tüm halkalarına hakim olmak gerekir. Memleketler arası terminal servis hizmetleri vermeye başlayacağız. Türkiye içinde kurduğumuz terminal merkezlerimizi yurtdışındaki maksat pazarlarımızda da kuracağız. Bu pazar hakimiyetimizi artıracak” ifadelerini kullandı.
“Ciro maksadımızı tutturacağız”
Şirketin her yıl sonunda cirosunu bir önceki yıla göre en az yüzde yüz arttırma prensibinden yola çıktığına dikkat çeken Erkan, “Yıl sonunda da hedefledikleri üzere 500 milyon TL’lik ciro rakamına ulaşacak. Şirketimiz olarak bugüne kadar belirledikleri hedeflerinin üzerinde büyüme yakaladık. 2023 yılında ise sadece demiryolu taşımacılığında 1 milyar TL’lik ciro maksadımız bulunuyor. Önümüzdeki periyotta yapacağımız yatırımlarda, özkaynaklarımızla birlikte, şirketimizin sürdürülebilir yapısını güçlendirmek, mali açıdan finansal kaynaklara erişimini arttırmak, şeffaf ve denetlenebilir idare yapımızla sermaye piyasası araçlarından da faydalanmak istiyoruz. İklim değişikliği siyasetleri konusunda tüm dünyada çok değerli adımlar atılıyor. Yeşil mutabakat kapsamında birtakım Avrupa ülkelerinde demiryolu nakliyatı aşikâr aralıkların üzerinde mecburî hale gelecek. Tüm bu siyasetler doğrultusunda en az emisyon ile taşımalarımızı yapmak için gerekli planlama ve yatırımlarımızı yapıyoruz” diyerek kelamlarını tamamladı.
